Быстровозводимые здания — это капитальные здания, основные несущие и ограждающие элементы которых изготавливаются в заводских условиях, а на строительной площадке выполняется преимущественно их монтаж.
Такая организация процессов сокращает продолжительность строительства и позволяет контролировать качество изделий до их отправки на объект.
Конструктивную схему промышленного здания нельзя выбирать изолированно от размещаемого в нем производства. В основе проектирования должна находиться технология предприятия: последовательность производственных процессов, состав и габариты оборудования, маршруты перемещения сырья и готовой продукции, требования к санитарным зонам, температурно-влажностному режиму, пожарной безопасности и перспективам развития производства.
Именно технология производства определяет сетку и шаг колонн, величину пролетов, полезную высоту помещений, расчетные нагрузки, необходимость устройства крановых путей, антресолей и технологических площадок. От этих исходных данных зависят тип несущего каркаса, сечения колонн и ферм, конструкция фундаментов, а также решения по кровле, фасадам и внутренним ограждениям.
Состав инженерных систем также формируется исходя из технологического процесса. Электрические нагрузки, воздухообмен, дымоудаление, холодоснабжение, водоснабжение, канализация, теплоснабжение и автоматизация должны быть увязаны с размещением оборудования и конструктивной схемой здания. Если сначала разработать архитектурную оболочку, а затем пытаться разместить внутри нее производство, неизбежны лишние колонны, неудобные транспортные маршруты, сложные пересечения инженерных сетей и дополнительные затраты на переделки.
Правильная последовательность обратная: сначала анализируют технологию и логистику, затем формируют техническое задание, выбирают объемно-планировочную и конструктивную схемы, выполняют расчеты и только после этого детально разрабатывают архитектуру здания. Такой подход позволяет получить не просто быстро возводимый объект, а функциональное промышленное здание, приспособленное к реальной эксплуатации.
Устройство монолитных колонн на строительной площадке представляет собой последовательный технологический процесс. Необходимо связать арматурный каркас, установить и выверить опалубку, оформить освидетельствование скрытых работ, предъявить работы строительному надзору, принять бетонную смесь, обеспечить уход за бетоном, дождаться набора требуемой прочности и выполнить распалубливание. Затем опалубку переставляют на следующую захватку или высотную отметку. При работе на высоте производительность снижается.
Монолитная технология незаменима для многих задач, однако при большом количестве повторяющихся колонн она увеличивает общую продолжительность строительства. Возведение сотен колонн крупного логистического центра непосредственно влияет на дату ввода комплекса в эксплуатацию и начало его коммерческого использования.
Стальные и сборные железобетонные колонны поступают на объект готовыми к установке. После геодезической разбивки выполняют строповку, подъем, выверку и закрепление колонн в проектном положении. Одновременно могут работать несколько монтажных звеньев и кранов. При подготовленном фронте работ темпы сборки несущего каркаса крупного одноэтажного здания в компании АО «СК БИТЭКС» достигают 30 000 квадратных метров в месяц.
Изготовление сборного железобетона на заводе обеспечивает стабильную геометрию, контролируемый защитный слой арматуры и высокое качество поверхности. Стальные металлоконструкции также проходят производственный контроль до отправки. На строительной площадке выполняются укрупнительная сборка, установка элементов и устройство предусмотренных проектом соединений.
Выбор между стальным, железобетонным и смешанным каркасом производится на стадии проектирования.
Для одноэтажных промышленных зданий часто рациональна система из сборных железобетонных колонн и металлических ферм покрытия. Она сочетает жесткость и огнестойкость колонн с небольшой массой покрытия и возможностью перекрывать значительные пролеты. Полностью стальной каркас удобен при сложной сетке колонн, необходимости перекрытия больших пролетов или планируемой в будущем реконструкции.
Окончательное решение принимают после сопоставления технических факторов и оценки стоимости строительства каждого варианта.
Традиционная многослойная наружная стена требует выполнения нескольких последовательных операций: кладки, утепления, наружной и внутренней отделки. Значительная часть процессов выполняется на высоте с лесов, подъемников или подвесных люлек и зависит от погодных условий.
Для отапливаемого промышленного здания эффективным решением являются сэндвич-панели. Каждая панель состоит из двух стальных облицовок и теплоизоляционного сердечника. Толщину панели и вид утеплителя назначают по результатам теплотехнического расчета с учетом района строительства, температурно-влажностного режима помещений, требований пожарной безопасности и энергоэффективности.
Сэндвич-панели поступают готовыми к установке и одновременно выполняют функции теплоизоляции, наружной облицовки и внутренней отделочной поверхности. Это исключает значительную часть мокрых процессов. Скорость монтажа одним звеном при простой геометрии фасада в нашей компании в среднем составляет 200 м² за смену. Фактическая производительность зависит от высоты здания, количества и размеров проемов, схемы раскладки панелей, применяемой техники и сложности узлов примыкания.
Быстровозводимый принцип применяется и при устройстве кровельного покрытия. Распространенная конструкция утепленной кровли включает несущий профилированный настил, пароизоляцию, теплоизоляционные плиты и гидроизоляционный ковер из полимерной мембраны. Каждый слой выполняет самостоятельную функцию.
Профилированный лист укладывают крупными картами по прогонам или верхним поясам ферм. При подготовленном и отлаженном производстве темп укладки профилированного настила одним звеном может составлять несколько сотен квадратных метров за смену. С небольшим смещением по времени другое звено приступает к устройству пароизоляции и укладке утеплителя, реализуя поточный принцип организации строительного производства.
Теплоизоляцию обычно укладывают в два слоя со смещением стыков. Нижний слой утеплителя может иметь меньшую плотность, а верхний — большую, если это предусмотрено проектным решением и рекомендациями производителя. Уклоны и контруклоны кровли, обеспечивающие отвод талых и дождевых вод к водоприемным воронкам, формируют из клиновидных теплоизоляционных элементов. После устройства гидроизоляционной мембраны монтируют парапетные крышки и отливы, аэраторы, водосточные элементы и кровельные дорожки для обслуживания инженерного и технологического оборудования.
Быстровозводимые здания особенно эффективны для объектов, в которых важны крупные пролеты, значительная полезная высота, возможность гибкого зонирования и прогнозируемые сроки строительства.
Конкретная конструктивная схема при этом должна подбираться под назначение объекта и условия его эксплуатации.
Быстровозводимые здания находят применение в различных отраслях, каждая из которых предъявляет свои требования к конструктивным и объемно-планировочным решениям.
Быстровозводимая технология целесообразна там, где инвестору важны прогнозируемый график, рациональные затраты на квадратный метр и возможность параллельного выполнения работ. Пока на площадке устраиваются фундаменты, на заводе могут изготавливаться колонны, фермы и другие элементы каркаса. Параллельность процессов сокращает общий календарный цикл строительства.
Быстровозводимое здание является полноценным капитальным объектом с проектной документацией, прошедшей экспертизу и нормативным сроком службы. Скорость строительства достигается за счет индустриального изготовления элементов, продуманной организации производства работ и точной сборки, а не за счет снижения надежности.
Автобус № 644, № 685 до остановки пл.Марк
Перейти Дмитровское шоссе.
Мимо Лианозовского колбасного завода, направо по указателям автосалон «Гермес».
Наш офис на 2 этаже.
На электричке до пл.Марк
Выход из 1-го вагона.
Мимо Лианозовского колбасного завода,
налево по указателям автосалон «Гермес»
Наш офис на втором этаже.
«Наше сотрудничество началось летом 2022 года, после того, как строительная компания «СК БИТЭКС» победила в тендере на выбор генерального подрядчика, и завершилось в апреле 2025 года успешным вводом объекта в эксплуатацию. Несмотря на отраслевую специфику и сложность проекта, БИТЭКС уверенно справился со своей работой и оставил исключительно положительные впечатления о сотрудничестве. Вот что хотелось бы особо отметить:
От своего имени со всей ответственностью рекомендую «СК БИТЭКС» как надежного, ответственно относящегося к обязательствам и готового идти навстречу партнера, который в состоянии обеспечить высокую культуру производства и которому можно доверять сложные строительные проекты любого масштаба. Всегда готов предоставить дополнительные рекомендации и подробности по запросу."
автомобильной электроники «ДИ ВАЙ ТЕХНОЛОДЖИС»