Строительство и проектирование логистических центров и складов
для обсуждения проекта
Строительство складов и логистических комплексов осуществляется, как правило, по технологии быстровозводимых зданий. В отличии от ангаров, основные элементы несущего каркаса изготавливаются в заводских условиях из металлоконструкций. На строительной площадке осуществляется только сборка: установка колонн на фундаменты, монтаж ферм, устройство кровли и ограждающих конструкций, установка ворот.
Строительство быстровозводимых складов из металлоконструкций и сэндвич-панелей обладает двумя главными преимуществами, определяющими их востребованность: относительно быстрое возведение здания и привлекательная стоимость строительства склада.
за м2 входит:
- Проектная и рабочая документация
- Земляные работы и фундаменты
- Несущий каркас с шагом колонн 12х24 м
- Ограждающие конструкции из сэндвич-панелей, заполнение оконных и дверных проемов
- Мембранная утепленная кровля с системой ливневой канализации
- Бетонные полы с упрочненным верхним слоем и нагрузкой до 10 т/кв.м
- Инженерные сети: ЭОС, ВК, ОВ
- Благоустройство и озеленение территории
Качество проектной документации во многом определяет затраты на строительство склада и его дальнейшую эксплуатацию. Генеральный проектировщик — организация, которая отвечает за разработку всех разделов проектной документации, в том числе и специальных технических условий (СТУ). Она же обеспечивает получение положительного заключения экспертизы, выполняет авторский надзор в процессе строительства склада. Основными факторами, определяющими выбор генпроектировщика, являются стоимость услуг, репутация компании и опыт в проектировании.
Это снижает риски, так как ответственность за конечный результат несет одна организация.
первый этап в строительстве склада
Изучение геоподосновы земельного участка поможет определить существуют ли в пятне застройки действующие инженерных сетей. Их наличие приведет к финансовым и временным затратам, связанным с переносом.
Результаты инженерно-геологических изысканий, проведенных ранее в непосредственной близости от участка застройки не могут использоваться
для проектирования строительства склада, но позволит оценить грунты основания и затраты на нулевой цикл, которые составляют от 15 до 30% от сметной стоимости.
Если в основании залегают слабые и/или насыпные грунты, то, скорее всего,
при строительстве потребуется конструктивные решения с устройством свайных фундаментов или замещение слабого грунта. Строительство современного склада невозможно без систем газо- и электроснабжения. Поэтому решающую роль
при выборе участка под строительство склада играют технические условия
на подключение к сетям энергообеспечения. Бывает так, что стоимость подключения склада к энергосетям в несколько раз превосходит цену самого земельного участка.
КЛАССИФИКАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ
Строительство складов востребовано многими предприятиям, особенно теми, деятельность которых связана с производством или перераспределением материальных ресурсов. Складские комплексы служат для хранения готовой продукции, сырья и комплектующих. Довольно часто строительство складов осуществляется не только для собственных нужд, но и с целью последующей сдачи площадей в аренду.
В России строительство складов делится по четырем основным классам: А, В, С, D. Иногда дополнительно выделяют классы А+ и В+, подчеркивая тем самым дополнительные эксплуатационные характеристики склада.
Учитывается географическое расположение, наличие и тип подъездных дорог, в том числе железнодорожной ветки, расстояние от магистралей, высота складирования, ширина пролетов, качество и несущая способность пола, состав инженерно-технического оборудования, наличие офисных помещений, стоянок грузового и личного автотранспорта сотрудников логистического центра.
- Высота до низа несущих конструкций — не менее 12 м
- Сетка колонн 12 × 24 м
- Промышленные бетонные полы с упрочнённым верхним слоем и обеспыливающим покрытием, нагрузка не менее 10 т/м²
- Бетонное основание
- Система освещения, электроснабжения и отопления
- Системы вентиляции, дымоудаления и пожарной сигнализации
- Пандус для разгрузки автотранспорта
- Площадки для маневрирования большегрузного транспорта
- Офисные помещения, телефония, интернет
- Расположение вблизи центральных магистралей
- Бетонные полы с покрытием «антипыль» и нагрузкой 10 тонн/кв.м., на отметке +1.200 относительно дорожного покрытия.
- Автоматические ворота докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты, не менее 1 шт. на 700 кв.м.
- Система кондиционирования воздуха.
- Системы учета и контроля доступа.
- Ж/Д ветка.
Другие типы возводимых зданий
стоимости строительства
От метро Алтуфьево:
Автобус № 644, № 685 до остановки пл.Марк
Перейти Дмитровское шоссе.
Мимо Лианозовского колбасного завода, направо по указателям автосалон «Гермес».
Наш офис на 2 этаже.
От Савеловского вокзала:
На электричке до пл.Марк
Выход из 1-го вагона.
Мимо Лианозовского колбасного завода,
налево по указателям автосалон «Гермес»
Наш офис на втором этаже.
«Наше сотрудничество началось летом 2022 года, после того, как строительная компания «СК БИТЭКС» победила в тендере на выбор генерального подрядчика, и завершилось в апреле 2025 года успешным вводом объекта в эксплуатацию. Несмотря на отраслевую специфику и сложность проекта, БИТЭКС уверенно справился со своей работой и оставил исключительно положительные впечатления о сотрудничестве. Вот что хотелось бы особо отметить:
От своего имени со всей ответственностью рекомендую «СК БИТЭКС» как надежного, ответственно относящегося к обязательствам и готового идти навстречу партнера, который в состоянии обеспечить высокую культуру производства и которому можно доверять сложные строительные проекты любого масштаба. Всегда готов предоставить дополнительные рекомендации и подробности по запросу."
автомобильной электроники «ДИ ВАЙ ТЕХНОЛОДЖИС»